電池是危險(xiǎn)品,為什么可以用國(guó)際快遞？

相信不少朋友都有這樣的疑問(wèn)，電池在國(guó)際運(yùn)輸由于容易產(chǎn)生易燃?xì)怏w，運(yùn)輸途中可能會(huì)被點(diǎn)燃發(fā)生火災(zāi)，對(duì)運(yùn)輸主體帶來(lái)安全風(fēng)險(xiǎn)。因此電池及電池類物品，會(huì)被列為危險(xiǎn)品。

但是在現(xiàn)實(shí)中，我們?nèi)匀话l(fā)現(xiàn)不少國(guó)際快遞，聲稱可以郵寄電池以及電池物品，這是為什么呢?難道他們不知道電池類物品，在運(yùn)輸中具有較大的風(fēng)險(xiǎn)性嗎?當(dāng)然不是。國(guó)際快遞可以郵寄電池類物品，主要取決于風(fēng)險(xiǎn)控制以及其他多方面的原因。

一、運(yùn)輸工具

在國(guó)際運(yùn)輸中，很多快遞公司與航空公司合作的航班是客機(jī)航班，就是上門乘坐乘客，下面存放貨物這種。這種方式的優(yōu)勢(shì)在于，航班資源最大化利用，航空公司可掙更多的錢，快遞公司能夠以較低的價(jià)格拿到倉(cāng)位運(yùn)輸貨物，實(shí)現(xiàn)雙贏。

但是，這種運(yùn)輸方式會(huì)有很多的限制，安全性就是其中的限制之一。由于飛機(jī)有大量乘客，為保證乘客的安全，對(duì)運(yùn)輸環(huán)境的要求比較苛刻。所以，這類航班運(yùn)輸?shù)呢浳铮粌H不能寄電池物品，一些帶電、帶磁、液體等物品，也禁止運(yùn)輸。

目前，市面上大多數(shù)國(guó)際快遞公司，都會(huì)采用大量的客機(jī)航班運(yùn)輸貨物，這樣能夠憑借客機(jī)較低的倉(cāng)位價(jià)格，來(lái)保證自己的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力與利潤(rùn)。可這類運(yùn)輸方式無(wú)法滿足所有物流需求，因此還有一類專門運(yùn)輸貨物的貨機(jī)航班。

貨機(jī)航班專門運(yùn)輸貨物，能夠承接較重、較大的貨物，并且承運(yùn)物品的種類也較為豐富，不僅可承接內(nèi)置電池、配套電池物品，大多數(shù)還可以承接液體、膏體等化妝品。所以，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)很多國(guó)際快遞，還是可以郵寄帶電物品的。

不過(guò)，貨機(jī)航班的運(yùn)力還不算最強(qiáng)，無(wú)法寄運(yùn)純電池、大功率電池類物品。純電池、大功率電池屬于真正的危險(xiǎn)品，只有危險(xiǎn)品航班才能運(yùn)輸這類物品。何為危險(xiǎn)品航班?DG航班便是國(guó)際運(yùn)輸中的危險(xiǎn)品航班，這類航班所搭載的物流渠道，便可以承接各類危險(xiǎn)品。

二、包裝要求

運(yùn)輸工具的不同，是其中的主要原因，但是還有包裝要求這個(gè)次要原因。為降低電池物品的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，國(guó)際快遞對(duì)這類物品的包裝有嚴(yán)格的要求，包括重量、數(shù)量、功率、絕緣措施等等。只有按照要求合規(guī)包裝，才能郵寄到國(guó)外。

三、地區(qū)政策

最后，還有一個(gè)原因就是地區(qū)政策。大陸這邊的安檢較為嚴(yán)格，但凡含電池的物品都拒絕通關(guān)郵寄到國(guó)外。不過(guò)香港的出口政策較為寬松，是允許電池物品運(yùn)往國(guó)外的。也因此，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)但凡可承接電池物品的物流渠道，基本都是從香港起運(yùn)飛往國(guó)外。

四、電池國(guó)際快遞渠道簡(jiǎn)介

DHL、Fedex、UPS快遞：可承接內(nèi)置電池、配套電池等電池物品，UPS快遞可承接干電池;

國(guó)際專線：歐洲、北美、日韓等地區(qū)國(guó)家，均有對(duì)應(yīng)的電池專線，各類電池物品均可郵寄。其中加拿大、美國(guó)、澳大利亞等國(guó)家路向，可承接大功率電池物品。

國(guó)際小包：荷蘭郵政小包、福建E郵寶，可承接各類電池物品到國(guó)外，包括內(nèi)置電池、配套電池、純電池物品。