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近日，聯合包裹在投資者日活動上公布了圍繞“更好而非更大”策略而升級的短期環境和財務目標。
聯合包裹表示，公司將秉承“客戶第一、以人為本、創新驅動”的發展戰略，
服務好中小企業、醫療衛生和國際市場，滿足客戶變化的需求，為股東實現利益最大化。
聯合包裹還公布了可持續發展目標。其2035年中期環境可持續性目標包括將其全球小包裝業務（以2020為基準）
交付的每個包裹的二氧化碳排放量減少50%；公司設施100%由可再生電力提供動力；在全球航空機隊燃料總量中可持續燃料達到30%。
聯合包裹還公布了對2023年財務業績的預測，預計將達到980億-1020億美元。2021-2023年，預計資本支出約為135億-145億美元。
公司首席財務官Brian Newman表示，收入目標主要將通過美國國內增長和部分國際及供應鏈增長而實現。
聯合包裹介紹，去年以來，公司致力于提升服務質量，加強地面運輸，擴大周末運營范圍和數字化運營。
全球小包裹市場正在成為聯合包裹的重點之一。聯合包裹首席執行官多梅表示，全球小包裹市場預計到2023年年增速為10%，
從2020年的4520億美元增至5960億美元。據聯合包裹估計，美國國內小包裹市場的復合年增長率很可能會從2020年的1380億美元增長到2023年的1950億美元，
預計日均運輸量（ADV）將從7400萬件增加到1.08億件。到2023年，美國的短途遞送業務量（發貨地與目的地間不足300英里）預計將暴增86%，
從2020年的日均2780萬件增至5180萬件，長途遞送業務量預計將增長20%，從3580萬件增至2023年的4290萬件。
據華爾街日報報道，多梅表示為了適應電商需求，聯合包裹將適時開發當日達產品。此外，醫療物資運輸也將成為公司收入來源，
預計復合年增長率將達到12.3%，到2023年貢獻100億美元。為此，公司在全球加大了冷鏈設施建設。
國際市場將是聯合包裹未來幾年的增長極之一。聯合包裹稱，目前，公司在全球860億個郵政地址國際小包市場中占據17%的份額，
預計到2023年將增長6%，占1030億件。為此，公司將提升轉運時效、進行輕資產擴張和數字化客戶服務改造。
尤其將提升歐洲和亞洲地區跨境寄遞轉運時效，其中包括日本大阪至中國深圳的航班。
聯合包裹透露，輕資產擴展將主要聚焦于亞洲、西非和拉美的40個增速較快的市場。
公司將尋求合資伙伴和代理商及外部服務供應商共同開發上述市場。
