國際快遞尺寸計量

國際快遞包裝要求和計算方法，國際四大快的標準的計量方式都有所不同，

這些可以百度一下，或者進入官方網(wǎng)站就能查得到。

當然官方網(wǎng)站是很標準的，但實際的市場計量方法還是有所差別，這不是說刻意去改變，

根句市場靈活運用，將貨件的體積成本最大限度的降低。貨件的重量以兩個標準，一是實重，而是體積重，

實重顧名思義就是稱有多重就計多重，體積重=長*寬*高/5000（這是快的算法），空運是長*寬*高/6000，兩個重量取大者。

好多在網(wǎng)上查詢的是四舍五入的方法計算，比如你的實重是5.23KG，那一般認為是5KG計算啊，可實際是以5.5KG的，

有些渠道甚至是以6KG計算（里面需要留有一定文件的空間，這樣計算就相對大了），體積重量以上面的公式算出得出的數(shù)字，

那計算重量也是一樣的，沒有四舍五入的說法，有好多客戶都不愿意接受這一算法，

說真的，這不是做貨代的一個初衷，他們也不希望這樣算，重量不是貨代說了算，也不是寄件人說了算，

而是交操作倉后量出的重量為準（不用太擔心，其實這個重量相差無幾）。

    那么這些商業(yè)快遞對包裝的尺寸，以及重量都有所要求的，一般貨件的重量在21KG一下都是按首續(xù)重算的，

不以單價計量，一般報價都一口價抱出去，21KG以上就以單價方式，也有些客戶要求報個總價。講一講快遞包裝要求吧。 

1：FedEx---美國聯(lián)邦快遞，對貨物的要求：（寬+高）*2+長大于或等于330CM，此件貨不足68KG的話，

需按68KG計算收費，還需加收2元/KG的處理費或者是250元*U，且單邊最長不得超270cm。

如果一票多件的貨物中有一件重量為68KG，那么此票貨其它不足68KG的也需按68KG計算收費。

即：68*件數(shù)=計費重量，這是針對超大超長貨件定量的，正常貨件還是以實際計算穩(wěn)準了。

2：UPS---美國聯(lián)合包裹，對貨物的要求:貨物單件不得超68KG最長不超270cm,(寬+高)*2+長    

以上的計量以及注意的尺寸都個人工作經(jīng)驗之談，給大家分享一下，希望對大家有所幫助！