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就物流來講，商業快遞主要由UPS、FedEx、DHL、TNT四大巨頭包攬。這些國際快遞商通過自建的全球網絡，
利用強大的IT系統和遍布世界各地的本地化服務，為終端用戶提供優質的派送服務。
商業快遞一般采用快件形式報關。賣家在選用快遞渠道時，除運價和倉位外，在目的國的清關能力也是重要的考量因素。
這里跟大家分享一下各大快遞商在不同的派送區域的清關要求與能力。幫助各位賣家更好地按照物品種類和申報貨值選擇合適的快遞渠道。
一、歐洲
西歐、北歐、南歐適合DHL、TNT，清關能力最強，尤其是發荷蘭、比利時，TNT的優勢最大。因為TNT是荷蘭郵政的。
這里要說明，法國、德國、西班牙、英國一些西歐國家不適合發郵政小包，他們的網站不會更新，有可能客戶收到貨了，他也說沒收到，容易引起糾紛。
東歐國家，DHL好點，包括羅馬尼亞、保加利亞、摩爾多瓦、匈牙利、斯洛伐克、捷克、波蘭、愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛。
歐洲其他國家：俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯，以及前蘇聯國家，格魯吉亞、阿塞拜疆、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、
吉爾吉斯坦、哈薩克斯坦等等，都應該發EMS以及郵政大包小包。
希臘、土耳其，海關比較腐敗，高額征稅，除非客戶有自己的清關代理，
否則不建議走DHL，FedEX，TNT和UPS四大快遞，一般走EMS和郵政，清關能力強。
英國：申報價值大于18GBP時會收關稅，很少有包裹在英國被海關查到。
愛爾蘭、法國、西班牙、挪威、瑞典、比利時、丹麥等：屬歐盟區，對高于22歐元的包裹會征稅，
從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系數高。
意大利：屬歐盟區，對高于22歐元的包裏就開始收稅，因免稅申報金額較低，所以歐盟區包裹時常會因低申報而被查。
荷蘭：屬歐盟區，對高于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到收了關稅，對紡織品查得相對嚴，EMS的安全系數高。
德國：屬歐盟區，對高于22歐元的包裹會征稅，德國也是歐盟區相對特別的一個國家，
海關的檢驗力度比其他歐盟區國家要大些，EMS時常因海關原因被退回。
俄羅斯：俄羅斯是個很特別的國家，對于DHL和FedEx等快遞方式基本上每件都會被查到，
但EMS很少被查到，郵政通路很正常。出口到俄羅斯的快件，目的地只有莫斯科和圣彼得堡有包裹服務，
而且要求發件人和收件人都必須以公司名義，任何一方是私人，快件未到達目的地就會直接安排到付退回。
此國家不接受棄件，目的地清關失敗，快件就會安排到付退回，退回的費用將由發件人承擔，而且國外安排退回的時間會很長，EMS 可以。
烏克蘭：烏克蘭的海關也較為難纏，除郵政EMS和小包裹外的FedEx和DHL的包裹都很難清關。
用什么快遞清關容易又便捷？100國快遞攻略白俄羅斯：該國對于FedEx和DHL的包裹易有問題，
但如用EMS則沒有異常。白俄羅斯對包裹實行重量限制，貨件單票不能超過250KG，單件不能超過50KG，
如果貨件到達當地需轉交第三方代理派送的貨件（DHL服務指南列表中有標注“F”的城市或郵編）單票不能超過30KG，
尺寸不超過1.2*0.8*0.8M。如果重量超出此限制貨件將被自動退回，產生的一切費用均由發貨人承擔。
二、亞洲
日本、韓國、馬來西亞、泰國適合發FedEx，時效快，而且便宜。DHL也快，但是稍貴。
日本：對價值低于1000日元的包裹免收稅，從實際操作數據看，日本較少出現包裹被查的情況。
新加坡：對申報金額大于400新加坡幣(32OUSD）的包裹征收關稅，從數據上看，到新加坡的包裹很少出現問題。
印度：印度的海關氣氛不大理想，但從數據來看，包括DHL和FedEx簽收狀況還不錯。
所有寄運到城市海德拉巴（HYD）的包裹，發票必須注明稅號（TIN），如隨貨發票欠缺稅號資料，
貨件將被暫扣并處于罰款，為免產生不必要的延誤及費用，請發貨人寄運貨件前確保資料的完整。
接香港DHL通知，印度孟買實行新的清關規定如下：
（1）隨貨發票有以下幾點要求：
a. 發票內容描述必須使用英文，并附上發貨人或其授權代表的簽名； 發票不得申報為“Proforma Invoice”，形式發票將會導致清關延誤 。
b.如果所寄物品為“樣品或禮品”，發票上必須清晰注明：“Free Trade Sample for Testing, No Foreign Exchange Involved”
或者“Free Trade Sample,No Foreign Exchange Involved”，或者“Personal Gift,No Foreign Exchange Involved”；
而不要使用“Value for Customs Purpose Only”的描述，否則會造成清關延誤。
c. 發票必須詳細描述全部所寄物品（包括樣品或禮品）的品名，數量和實際價值。
（2）商品編碼歸類為28/29/30/31/35/38下的所有化學藥品或藥物的貨件需提供的文件材料和包裝要求說明如下：
a. 此類化學藥品或藥物需隨貨提供化學材料安全評估報告（COA/MSDS），此報告需由生產方或者受國際普遍認可的檢測單位或監察機構出具。
b. 發貨人需在每箱貨上張貼標簽，上面需有內含貨物的詳細介紹描述；如果不按要求張貼此描述標簽，
即便隨貨有化學材料安全評估報告（COA/MSDS），當地海關都會重新抽樣檢測物品的類別，從而導致清關嚴重延誤。
注：印度清關比較復雜，并且可能會產生高稅金情況，煩請通知到發貨人在交寄貨件前務必確保資料有效，
否則貨件到達目的地將產生的清關延誤或其他費用，均由發貨人承擔。
印度尼西亞：最好發DHL，聯邦在那邊清關不易，而且收稅重，這個客戶的親身體驗，所以他寧愿選擇相對較貴的DHL。
菲律賓：對于進口貨物沒有設定免征額度，對所有包裹都可能征收關稅，存在征稅不確定性。
馬來西亞：對木質包裝材料作出的新規定，從2010年7月1日起，
馬來西亞的所有進口貨物的木制包裝必須經過加熱處理并帶有標識或經過煙熏處理并帶有證明。
并且在發票及包裝清單上必須有木制包裝材料的相關說明。寄件人需在電子或手工的相關的海關申報單上說明包裝材料的類型。
任何UPS收到的不符合規定的貨物，將會被擱置在目的地國。由當地海關當局管理。
